C’est un tweet du maire adjoint de Paris, David Belliard, qui a dirigé les projecteurs sur un étrange chantier à Strasbourg, où plutôt sur la logistique qui l’entoure. Plein d’enthousiasme, l’élu d’EELV a écrit : “Génial ! Pour la 1ère fois en France, six tonnes de pavés ont été livrées en péniche, depuis le port du Rhin à Strasbourg, puis à vélo cargo pour les derniers mètres. Comme quoi, le vélo, c'est aussi pour le transport de marchandises !” Un élan d’emballement qui a reçu un accueil mitigé au-delà de sa famille politique, certains internautes allant jusqu’à évoquer un “retour à l’esclavagisme.”

L’opération en question concerne l’acheminement de plusieurs tonnes de pavés (six pour la journée du 12 novembre), du port de Rhin à Strasbourg, vers la manufacture des tabacs, située à environ trois kilomètres au cœur de la ville. Les sacs de 180 kilos sont chargés et déchargés par machines sur des palettes en bois, que tractent ensuite les livreurs de la société Urban logistic solutions, sur des vélos à assistance électrique. Un livreur peut effectuer 33 allers-retours effectués en deux heures et huit minutes. 60 tonnes de pavés seront apportées au chantier, pendant les dix jours que devraient durer le pavage de la cour du bâtiment.

Strasbourg est une ville qui se veut à la pointe du combat écologique dans les transports. Depuis septembre 2018, les camions de plus de 7,5 tonnes sont interdits de circulation dans le centre-ville. D’ici 2021, la capitale alsacienne devrait élargir cette interdiction aux véhicules de livraison carburant au diesel, et en 2022, atteindre le 100 % “véhicules non polluants” au cœur de la cité. Dans ce contexte, la ville a lancé un appel d’offre en 2019, pour privatiser une plateforme du quai des Pêcheurs, au centre-ville. Appel d’offre remporté par Urban Logistic Solutions

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